低空物流率先带动低空经济发展
低空物流率先带动低空经济发展
低空物流率先带动低空经济发展6月(yuè)16日,汉商集团(jítuán)股份有限公司(以下(yǐxià)简称“汉商集团”)旗下汉商低空港正式投入运营,其航线首次形成了覆盖武汉三镇、连接重要地标和商贸、文旅、医疗节点的低空物流配送网络。
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示,又一地低空港的启动(qǐdòng)运营,印证了低空物流(wùliú)作为低空经济关键(guānjiàn)应用领域所蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势(yōushì)重塑传统物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造(zhìzào)、物流服务、零部件等产业链的需求,为相关企业带来机遇。
低空物流(wùliú)是指利用各种有人驾驶或无人驾驶航空器在低空范围(fànwéi)内进行货物运输和配送的新型物流方式。
“从需求端来看,消费升级与特殊场景运输需求的双重(shuāngchóng)驱动(qūdòng),为低空物流开辟了广阔的商业应用空间。”浙大城市学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平(línxiānpíng)在接受《证券日报》记者(jìzhě)采访时表示,医疗物资(wùzī)紧急调拨、生鲜冷链极速配送(pèisòng)等需求日益增长,同时,地形复杂的山区、海岛等地居民对生活必需品快速送达的需求也愈发迫切,这些刚性需求成为低空物流商业化进程的核心推动力。
“在商业价值层面,低空物流凭借高时(shí)效、强灵活的特性,已成功打破传统物流的时空限制。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报(zhèngquànrìbào)》记者采访时表示(biǎoshì)。
汉商集团副董事长杜书伟在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示,本次投入运营的汉商低空港是满足对高时效商品的配送和应急保障,并(bìng)以城市商业综合体物流升级需求为切入点,将低空经济与现代商业生态相融合(rónghé),深化(shēnhuà)武汉各商业大卖场在商贸流通、设计(shèjì)加工等方面的协作。
何基永表示,相较于传统公路、铁路运输,低空物流不仅能规避地面交通拥堵与(yǔ)复杂地形障碍,大幅压缩配送时长,更能在(zài)特定场景下显著(xiǎnzhù)降低运营成本。
事实上,2024年以来,国内多个省市在大力发展低空物流(wùliú)。交通运输部官网显示,2024年,深圳实现(shíxiàn)无人机载货(zàihuò)飞行77.6万架次(wànjiàcì)、开通无人机航线250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省(zhèjiāngshěng)经济信息中心官网显示,杭州余杭区2024年开通19条航线覆盖40家机构,累计高效转运血液、药品等6.8万次。
企业(qǐyè)方面,除汉商集团外,顺丰(shùnfēng)控股股份有限公司旗下丰翼(fēngyì)科技(深圳)有限公司等代表性企业,实现了空地一体的闭环系统,打造出了最适应快递场景的物流无人机,已在(zài)粤港澳大湾区获批19万平方公里的低空城市物流网络空域。
“随着(suízhe)无人机、eVTOL等低空飞行器技术的(de)不断突破,低空物流的安全性、可靠性和效率将不断提升。同时(shí),人工智能、大数据与5G技术的深度融合,使低空物流具备(jùbèi)智能路径规划、自主避障、实时监控等能力,进一步提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副(fù)秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示。
《2024中国低空物流发展(fāzhǎn)报告》数据显示,未来低空物流市场规模预计在2025年将达到1200亿元(yìyuán)(yìyuán)至1500亿元,到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。
“在(zài)低空物流商业化加速推进的背景下(xià),产业链上下游上市公司正以技术创新与场景落地为(wèi)双引擎,通过差异化布局抢占市场先机。”广州眺远营销咨询管理有限公司总监高承飞在接受《证券日报》记者采访时表示,“多家企业依托自身资源优势,在运营系统搭建、物流网络构建(gòujiàn)、末端配送试点等领域展开(zhǎnkāi)深度探索(tànsuǒ),形成覆盖技术、运营、场景的全链条布局态势。”
在业务推进(tuījìn)上,杜书伟表示,汉商集团将(jiāng)以低空港启用及(jí)实现场景化、常态化运营为起点,全面发力低空科技(kējì),将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心业务。下一步将细化飞行线路,继续织密低空物流网。
在产品应用方面,四川(sìchuān)九洲电器股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)相关负责人表示,公司已发布了九洲智空无人机混合物流(wùliú)运营系统(xìtǒng),目前这款系统已无缝嵌入物流运输体系,已联合快递公司开展低空混合物流运输,实现跨城、县域低空物流航线持续运行,将进一步促进低空物流发展。
在推动商业化运营落地上,顺丰控股股份有限公司相关负责人表示,目前公司的丰翼物流无人机在大湾区已(yǐ)实现常态化运营,日均(rìjūn)起降(qǐjiàng)800至2000架次,日均运输单量突破1.2万票。
在开展试点领域,韵达控股集团股份有限公司相关负责人表示,公司积极部署无人(wúrén)(wúrén)机、无人车等末端(mòduān)配送方式,已在部分地区进行无人机、无人车试点工作。
北京艾文智略投资(tóuzī)管理有限公司首席投资官曹辙(cáozhé)在(zài)接受《证券日报》记者采访时表示,低空物流上市企业应加大研发投入,攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术(guānjiànjìshù),提升运行效率与安全性;积极(jījí)拓展应用场景,深挖偏远地区配送、应急物资运输等潜力领域,扩大市场份额;同时也要加强(jiāqiáng)与政府、科研机构合作,推动政策优化与基建完善,共同营造良好产业生态。
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6月(yuè)16日,汉商集团(jítuán)股份有限公司(以下(yǐxià)简称“汉商集团”)旗下汉商低空港正式投入运营,其航线首次形成了覆盖武汉三镇、连接重要地标和商贸、文旅、医疗节点的低空物流配送网络。
中国数实融合50人论坛智库专家洪勇在接受《证券日报》记者采访时表示,又一地低空港的启动(qǐdòng)运营,印证了低空物流(wùliú)作为低空经济关键(guānjiàn)应用领域所蕴藏的活力。低空物流有望凭借独特优势(yōushì)重塑传统物流格局。其快速发展将持续带动市场对无人机及航空器制造(zhìzào)、物流服务、零部件等产业链的需求,为相关企业带来机遇。
低空物流(wùliú)是指利用各种有人驾驶或无人驾驶航空器在低空范围(fànwéi)内进行货物运输和配送的新型物流方式。
“从需求端来看,消费升级与特殊场景运输需求的双重(shuāngchóng)驱动(qūdòng),为低空物流开辟了广阔的商业应用空间。”浙大城市学院文化创意产业研究所秘书长、副教授林先平(línxiānpíng)在接受《证券日报》记者(jìzhě)采访时表示,医疗物资(wùzī)紧急调拨、生鲜冷链极速配送(pèisòng)等需求日益增长,同时,地形复杂的山区、海岛等地居民对生活必需品快速送达的需求也愈发迫切,这些刚性需求成为低空物流商业化进程的核心推动力。
“在商业价值层面,低空物流凭借高时(shí)效、强灵活的特性,已成功打破传统物流的时空限制。”广东村创科技有限公司总经理何基永在接受《证券日报(zhèngquànrìbào)》记者采访时表示(biǎoshì)。
汉商集团副董事长杜书伟在接受《证券日报》记者采访(cǎifǎng)时表示,本次投入运营的汉商低空港是满足对高时效商品的配送和应急保障,并(bìng)以城市商业综合体物流升级需求为切入点,将低空经济与现代商业生态相融合(rónghé),深化(shēnhuà)武汉各商业大卖场在商贸流通、设计(shèjì)加工等方面的协作。
何基永表示,相较于传统公路、铁路运输,低空物流不仅能规避地面交通拥堵与(yǔ)复杂地形障碍,大幅压缩配送时长,更能在(zài)特定场景下显著(xiǎnzhù)降低运营成本。
事实上,2024年以来,国内多个省市在大力发展低空物流(wùliú)。交通运输部官网显示,2024年,深圳实现(shíxiàn)无人机载货(zàihuò)飞行77.6万架次(wànjiàcì)、开通无人机航线250条、直升机载人飞行2.8万架次。浙江省(zhèjiāngshěng)经济信息中心官网显示,杭州余杭区2024年开通19条航线覆盖40家机构,累计高效转运血液、药品等6.8万次。
企业(qǐyè)方面,除汉商集团外,顺丰(shùnfēng)控股股份有限公司旗下丰翼(fēngyì)科技(深圳)有限公司等代表性企业,实现了空地一体的闭环系统,打造出了最适应快递场景的物流无人机,已在(zài)粤港澳大湾区获批19万平方公里的低空城市物流网络空域。
“随着(suízhe)无人机、eVTOL等低空飞行器技术的(de)不断突破,低空物流的安全性、可靠性和效率将不断提升。同时(shí),人工智能、大数据与5G技术的深度融合,使低空物流具备(jùbèi)智能路径规划、自主避障、实时监控等能力,进一步提升低空物流行业的商业价值。”中关村物联网产业联盟副(fù)秘书长袁帅在接受《证券日报》记者采访时表示。
《2024中国低空物流发展(fāzhǎn)报告》数据显示,未来低空物流市场规模预计在2025年将达到1200亿元(yìyuán)(yìyuán)至1500亿元,到2035年有望攀升至4500亿元至6050亿元。
“在(zài)低空物流商业化加速推进的背景下(xià),产业链上下游上市公司正以技术创新与场景落地为(wèi)双引擎,通过差异化布局抢占市场先机。”广州眺远营销咨询管理有限公司总监高承飞在接受《证券日报》记者采访时表示,“多家企业依托自身资源优势,在运营系统搭建、物流网络构建(gòujiàn)、末端配送试点等领域展开(zhǎnkāi)深度探索(tànsuǒ),形成覆盖技术、运营、场景的全链条布局态势。”
在业务推进(tuījìn)上,杜书伟表示,汉商集团将(jiāng)以低空港启用及(jí)实现场景化、常态化运营为起点,全面发力低空科技(kējì),将快速推进低空港运营、无人机配送、直升机客运及低空货运等核心业务。下一步将细化飞行线路,继续织密低空物流网。
在产品应用方面,四川(sìchuān)九洲电器股份有限公司(yǒuxiàngōngsī)相关负责人表示,公司已发布了九洲智空无人机混合物流(wùliú)运营系统(xìtǒng),目前这款系统已无缝嵌入物流运输体系,已联合快递公司开展低空混合物流运输,实现跨城、县域低空物流航线持续运行,将进一步促进低空物流发展。
在推动商业化运营落地上,顺丰控股股份有限公司相关负责人表示,目前公司的丰翼物流无人机在大湾区已(yǐ)实现常态化运营,日均(rìjūn)起降(qǐjiàng)800至2000架次,日均运输单量突破1.2万票。
在开展试点领域,韵达控股集团股份有限公司相关负责人表示,公司积极部署无人(wúrén)(wúrén)机、无人车等末端(mòduān)配送方式,已在部分地区进行无人机、无人车试点工作。
北京艾文智略投资(tóuzī)管理有限公司首席投资官曹辙(cáozhé)在(zài)接受《证券日报》记者采访时表示,低空物流上市企业应加大研发投入,攻坚飞行器续航、载重及智能避障等关键技术(guānjiànjìshù),提升运行效率与安全性;积极(jījí)拓展应用场景,深挖偏远地区配送、应急物资运输等潜力领域,扩大市场份额;同时也要加强(jiāqiáng)与政府、科研机构合作,推动政策优化与基建完善,共同营造良好产业生态。
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