封顶！陕西这一特大型高铁枢纽站迎来重大进展！

随着(suízhe)最后一方混凝土浇筑完成

主体混凝土结构顺利(shùnlì)封顶

西安东站建设全面转入(zhuǎnrù)

为(wèi)站房后续工程按期推进

建设中的西安东站(dōngzhàn)全景

西安东站位于西安市高铁东城中央(zhōngyāng)商务办公核心区，是集高铁、普铁、地铁、公交于一体的特大型综合交通枢纽(jiāotōngshūniǔ)。车站(chēzhàn)建筑总规模39.4万平方米，分为出站层、站台层、高架候车层三层，局部设置夹层。车站车场总规模13台27线，其中西渝(xīyú)高速场5台9线、西十高速场4台8线、西康普速场4台10线，预留城际场，配套设置动车运用(yùnyòng)所、走行线(zǒuxíngxiàn)、普速存车场等设备设施。

“今年以来，我们(wǒmen)动态调配人力、机械设备投入力度，近(jìn)40万平方米的混凝土结构施工任务全部完成，高架候车(hòuchē)层52根钢柱吊装任务完成超半数，屋盖钢结构施工已全面开展。”中国铁路西安局集团有限公司西安站改扩建工程指挥(zhǐhuī)部指挥长周瑞友介绍。

西安东站施工现场(shīgōngxiànchǎng)工人在施工

在主体结构施工(shīgōng)加速推进的(de)同时，国内首例无站台柱装配式清水混凝土雨棚(yǔpéng)建设也迎来新进展——西安东站雨棚首跨实体样板正式亮相。作为西安东站建设中的亮点之一，雨棚建筑面积约3.98万平方米，单侧雨棚顺轨(shùnguǐ)向跨度18米，垂轨向跨度22米。

“针对(zhēnduì)西安东站(dōngzhàn)雨棚(yǔpéng)施工，我们创新采用(cǎiyòng)了全装配式叠合方案，相比(xiāngbǐ)于常规的现浇混凝土结构雨棚，节约(jiéyuē)架体材料消耗70%，提升施工效率50%。”中铁建设集团有限公司西安东站项目部经理王立省介绍。据悉，西安东站站房和雨棚建成后，站房立面的弧形造型与雨棚拱形造型相互辉映，勾勒出丝绸飞舞的飘动之势，将成为新时代“一带一路”上的新地标。

西安东站作为西北地区特大型铁路综合交通枢纽，建成(jiànchéng)投用后(hòu)，旅客(lǚkè)年发送量预计将达到3650万人次，极大缓解西安铁路枢纽客流(kèliú)压力，对提升西安在全国铁路网中的区位作用，助力“一带一路”高质量发展具有重要意义。

来源 | 陕西(shǎnxī)广电融媒体集团·起点新闻